В январе 1929 году в Семипалатинске запустили первые автобусы, которые курсировали между  Затоном и ЖД вокзалом. 

В книге Виктора Кашляка «Люди, события, факты в документах» говорится, что на первом маршруте был задействован только один автобус.  Курсировал общественный транспорт с 6 утра до 11 часов вечера. Стоимость проезда варьировалась от 5  до 50 копеек, в зависимости от дальности маршрута. 

В 1932 году  по городу курсировали уже 5 автобусов  вместимостью 80 мест. Но к концу этого же года  на маршруте осталось лишь три машины марки «Фиат». Общая протяженность маршрута составила на тот момент 16, 4 км. 

В 1933 году областной центр остался без автобусов. Дело в том, что машины 1925 года  выпуска прошли свой амортизационный срок, да и запчасти на импортные автомобили  не доставлялись. В августе 1934 года автобусное сообщение вновь запустили. Один транспорт курсировал  между базаром и Затоном, второй -  «Базар-Вокзал». Автобусы ходили с 8 утра до 12 ночи. В этом же году было выделено  2 автобуса, а  через год еще четыре. В 1936 году в городе курсировали 6 машин, вместимостью 90 мест. 

В книге В.Кашляка говорится, что в годы Великой Отечественной войны автобусное сообщение в городе было прервано. Первый послевоенный транспорт  был запущен лишь в ноябре 1945 года по маршруту «Вокзал - Облисполком».  После, был запущен еще один автобус.  Для этого был переоборудован грузовой автомобиль ЗИС-5. 

С 1 сентября 1958 года в городе был введен единый тариф на автобусы в размере 50 копеек за одну поездку. С октября 1959 года дежурный общественный транспорт начал  курсировать до 01:00 ночи. С июня 1974 года  в городе была введена талонная система,  то есть пассажиры  оплачивают за проезд не деньгами, а пробивают заранее купленный талон в автобусе через компостер.

Руслан Шакабаев, 018.kz

Материал подготовлен по книге В.Кашляка

Фото: Николай Мовчан