В 1923 году власти Семипалатинска задумались о строительстве переправы, чтобы соединить остров с городом, передает 018.kz 

В книге В. Кашляка  «Семипалатинские Арабески» сообщается, что  до 20-х годов ХХ века горожане  добирались  до острова только на лодках.  Хотя неоднократно  власти пытались соединить два берега.  Предлагалось даже построить дамбу. Но  в 1923 году был предложен проект по строительству деревянного моста на сумму 101 000 золотых рублей. И вот,  1 апреля 1925 года началось строительство понтонного моста. Работы затянулись,  и переправа была сдана в эксплуатацию только весной следующего года. 

Каждую весну  переправа получала повреждения и требовала ремонта.  В 1928 году понтонный мост был построен заново. Однако  в мае сильный  ураган сорвал переправу и его по частям  вылавливали в реке. Ущерб тогда составил около 700 рублей. Однако в 1934 году  мост разрушался  дважды. 

В 1947 году был утвержден проект по строительству временного и разборного моста через реку Семипалатинка в парк культуры и отдыха имени Кирова (так в то время назывался остров Бейбітшілік ). Но переправу так и не возвели. В мае 1948 году решено было построить пешеходный мост.

В 1951 году началось строительство постоянного и понтонного  мостов через Семипалатинку. Через два года понтонный мост был сдан в эксплуатацию. По нему запустили автобусное сообщение. К осени 1954 года  металлические опоры постоянной переправы были готовы, и для его сборки пригласили  60 специалистов.  В конце 1955 года все работы были завершены.  Инженеров и рабочих, которые раньше срока  сдали в эксплуатацию мост, представили к наградам.

Руслан Шакабаев, 018.kz
Материал подготовлен по книге В.Кашляка «Семипалатинские Арабески»
Фото : краеведческое общество «Приртышье», Николай Мовчан